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La technologie de moteur ARAX, développée par l’entreprise technologique turque Superior Electromagnetic Systems (SEMSİS), a pris sa place dans le secteur en tant que « système de moteur électrique de nouvelle génération », offrant des possibilités d’utilisation notamment dans l’industrie de la défense et les plateformes militaires.

La technologie, développée sous la direction de l’ingénieur en conception senior İsmail Berber, a créé un système différent du design classique de l’arbre central utilisé depuis de nombreuses années dans les moteurs électriques.

Selon la déclaration de l’entreprise, le moteur ARAX vise à offrir une efficacité plus élevée, un poids réduit et une structure plus compacte grâce à son architecture électromagnétique hybride à axe axial et à bride. L’un des domaines d’utilisation les plus remarquables du moteur de nouvelle génération ARAX, développé pour les plateformes militaires, est l’industrie de la défense.

Selon l’équipe de développement, le système possède le potentiel d’être utilisé dans de nombreuses plateformes militaires telles que les véhicules aériens sans pilote (UAV), les drones armés, les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (EVTOL), les plateformes maritimes et les systèmes de propulsion navale, ainsi que les systèmes de propulsion pour torpilles et missiles.

Grâce à la nouvelle architecture du moteur, les structures à moteurs multiples utilisées notamment dans les UAV et les systèmes de drones pourraient devenir plus compactes et les plateformes pourraient être produites plus légères, ce qui pourrait augmenter la portée opérationnelle et la durée des missions.

Un moteur plus léger et plus efficace

Selon les données techniques, le moteur ARAX a été conçu avec un poids d’environ 10 kilogrammes. Cette valeur signifie un poids plus faible par rapport à certains moteurs de classe de performance similaire. Il est également indiqué que, grâce à sa capacité à produire un couple élevé et à son efficacité énergétique, les systèmes de batteries utilisés dans les plateformes électriques peuvent être considérablement allégés. Selon les données de simulation, le système pourrait atteindre une efficacité supérieure à 95 % et équilibrer davantage la consommation d’énergie.

Structure de moteur auto-refroidissante

L’architecture à double stator utilisée dans le moteur ARAX crée un flux appelé « vortex magnétique » à l’intérieur du moteur. Cette structure aide le moteur à se refroidir lui-même pendant son fonctionnement. Ainsi, le besoin de systèmes de refroidissement lourds et complexes pourrait être réduit. Une structure plus simple offrira également l’avantage de faciliter les processus de maintenance, en particulier dans les plateformes militaires.

Demande de brevet déposée

Une demande de brevet pour la technologie ARAX a été déposée auprès de l’Institut turc des brevets et des marques sous le numéro « TPE 2021/001888 ».

Il est indiqué que le projet, qui possède une architecture différente des systèmes moteurs existants dans le monde et dont le développement se poursuit, se trouve actuellement au niveau de préparation technologique TRL 4, et que les travaux de pré-prototype et de simulation ont été achevés.

Des discussions se poursuivent pour la production en série

Les responsables de SEMSİS ont indiqué que le moteur ARAX a été développé avec des fonds propres et que des travaux sont en cours pour des investisseurs et des collaborations industrielles en vue de la production en série. La technologie pourrait trouver un large domaine d’utilisation, notamment dans l’industrie de la défense, mais aussi dans les secteurs de l’aviation, de l’automobile et de l’énergie.